Совещание по вопросам развития двигателестроения

Смотрите Все Актуальные Новости.

Перед началом совещания Президент осмотрел
выставку образцов двигателей, выпускаемых предприятиями «Объединённой
двигателестроительной корпорации».

* * *

Вступительное слово на совещании по вопросам развития
двигателестроения

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый вечер!

Двигателестроение, его
развитие, состояние этой отрасли, безусловно, является одним из ключевых
показателей нашего технологического развития и суверенитета. Это, думаю, вещь
понятная, поэтому попросил вас сегодня собраться и хотел бы посмотреть, как идёт выполнение ключевых программ по разработке и производству
двигателей – как я уже отметил, стратегической, по сути, отрасли, имеющей как
гражданское, так и оборонное значение. Имею в виду пассажирскую, транспортную,
боевую авиацию, освоение космоса, оборудование, силовые установки для топливно-энергетического
комплекса.

Посмотрим, какие есть проблемные вопросы и что необходимо сделать ещё
для успешного завершения намеченных планов точно и в установленные сроки.
Сейчас мы на стендах смотрели, что сделано. Сделано действительно очень много,
просто здорово. Но и есть какие-то вопросы, на которые требуется обратить
особое внимание. Ориентиры нужно наметить, конкретные «дорожные
карты». Они у нас, в принципе, закреплены в документах стратегического
планирования, повторю, требуют неукоснительного исполнения. Надо посмотреть,
как они исполняются.

Только что мы, как я уже
сказал, прошли по цехам, познакомились с серийно выпускаемыми и перспективными
образцами продукции Объединённой двигателестроительной корпорации.

Подчеркну, что, как в советское время, так и сегодня, Россия входит в пятёрку мировых лидеров по разработке и выпуску авиационных и ракетных двигателей. Только за последние
четыре года количество поставленных авиадвигателей увеличилось более чем на 50
процентов – с 791 до одной тысячи 227 штук.

В этом году завершено
импортозамещение двигателей на вертолётах «Ансат» и самолётах
«Сухой Суперджет». Сейчас мы посмотрели это всё, было показано. Там
установлены, соответственно, новейшие газотурбинный двигатель ВК-650В и турбореактивный двигатель ПД-8, которые соответствуют лучшим мировым
стандартам.

Такая позитивная динамика
в отрасли создаёт условия для укрепления индустриального, технологического
суверенитета страны, для обновления транспорта, энергетики и в целом для
экономического роста и достижения национальных целей развития – и, конечно, для
дальнейшей ритмичной работы предприятий отрасли и их многочисленных смежников
по всей стране, по всей цепочке кооперации.

Хочу поблагодарить
трудовые коллективы холдинга «ОДК» за достигнутые результаты и вклад в укрепление
промышленного и оборонного потенциала России.

Подчеркну, необходимо и дальше совершенствовать двигатели современного поколения, создавать заделы,
проектировать новые изделия, повышать их надёжность и экологичность, применять
передовые технологии и инновационные решения, развивать известную во всём мире
отечественную конструкторскую школу авиационного и ракетного двигателестроения и,
что крайне важно, создавать условия для привлечения в КБ и на предприятия
молодых талантливых специалистов, целых команд инженеров, разработчиков,
производственников. Сейчас только рассказывали, это было очень приятно
услышать, что как раз именно этот процесс и происходит. Очень хорошо.

На что хотел бы обратить
ваше особое внимание.

Первое. Прошу сегодня
доложить о перспективах применения двигателя ПД-8 помимо самолёта «Сухой
Суперджет» и на других летательных аппаратах.

Второе. Необходимо
оперативно завершить разработку и начинать серийный выпуск турбореактивного
двигателя ПД-26. Это, напомню, первый авиадвигатель большой тяги, разработанный
в России. У него принципиально новые возможности по мощности, тяге. При этом он
эффективный и экономичный.

Реализация этого проекта
позволит нам модернизировать не только военно-транспортную авиацию, но и откроет перспективы для строительства широкофюзеляжного гражданского лайнера
нового поколения. Да и, мы знаем, кооперация здесь возможна, и наши возможные
партнёры тоже проявляют к этому большой, повышенный интерес. Хотел бы услышать,
как продвигается работа по этому двигателю.

Третье. Россия была и остаётся одним из мировых лидеров в развитии космонавтики. И важно
последовательно обновлять производственные мощности по выпуску двигателей для
ракет-носителей. Причём мы должны не только закрывать собственные текущие и перспективные потребности, но и активно выходить на мировые рынки, успешно
конкурировать здесь. Работа, в принципе, идёт, но хотелось бы вас послушать уже в официальной обстановке [на совещании].

И наконец, четвёртое. В условиях санкционных ограничений удалось за короткие сроки разработать ряд
инновационных двигателей для энергетики. Они активно используются, в том числе
в газотранспортной инфраструктуре. С учётом наших больших планов по газификации
регионов России по новым экспортным маршрутам, включая проект «Сила Сибири-2», – это крайне важная тема.

Здесь есть хорошие наработки.
Сейчас только показывали, это [серийно выпускаемый газотурбинный двигатель
большой мощности] ГТД-110М, который ни в чём не уступает, а по некоторым
параметрам превосходит зарубежные аналоги. Этот двигатель пользуется спросом и востребован отечественным ТЭКом. Нужно наращивать его производство, объём
поставки такой продукции.

Давайте начнём,
пожалуйста.

<…>