На перегоне Сочи – Мацеста завершили укладку пути на 140-метровом участке между тоннелями №6 и №7. Новое полотно обустроено по инновационной технологии — пути пониженной вибрации. Об этом сообщает пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги.
Фото: пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги
Смотрите Все Актуальные Новости.
Новый путь обеспечит плавность хода поездов, курсирующих на Черноморском побережье.
На этом участке впервые в России применили полушпалы с повышенными характеристиками снижения шума и вибрации. Такой безбалластный путь значительно снижает затраты в эксплуатации.
Работы специально были запланированы на межсезонье и длились пять недель.
В тоннелях №6 и №7 — одних из старейших на Северо-Кавказской железной дороге — уже ранее проводился ремонт. В сооружениях укрепили своды, обновили инженерные системы и произвели укладку пути по технологии ППВ.
После проведенных работ путь пониженной вибрации теперь составляет почти два километра. Отметим, что впервые данная технология в России была применена в преддверии Зимней Олимпиады именно на перегоне Сочи – Мацеста при строительстве двух новых тоннелей.
Ранее Сочи 24 сообщал о строительстве тоннеля на перегоне Сочи-Мацеста.
Обсуждение (0)
Комментариев пока нет. Будьте первым!